Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

Wednesday, December 16th, 2015 - Kawasaki, Modifikasi

Cara modifikasi Kawasaki ZX130 bore up 167 cc ini sebenarnya cukup sederhana, dan tdak berbeda dengan cara bore up mesin motor yang lain. Hanya saja, motor yang satu ini merupakan salah satu produk yang dinilai kurang baik jika dibanding bebek sport lainnya seperti Jupiter MX, Satria F dan beberapa bebek sport lainnya.

Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

Maka dari itu, tidak banyak yang menunggangi motor yang satu ini, terlebih lagi mencoba untuk menambah kecepatannya. Namun pada kesempatan ini kami akan menginformasikan bagi anda yang memilii motor Kawasaki ZX130 ini dan ingin memberitahukan pada dunia bahwa tunggangan anda pun patut ditakuti.

Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc:

Piston tentu menjadi yang pertama dalam cara modifikasi Kawasaki ZX130 bore up 167cc ini. Diameter original dari ZX130 adalah 53mm, yang bisa anda ganti dengan kepunyaan Honda Sonic aau CS1 dengan diameter yang dimilikinya sebesar 60mm. hanya dengan penggantian piston saja anda sudah mendapatkan kapasitas mesin 167cc, hanya jika tidak didukung dengan modifikasi lainnya tentu hal tersebut menjadi percuma. Namun perlu anda ingat, kompresi akan menjadi lebih besar, dengan begitu engkol atau stater akan lebih berat.

Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

Setelah perubahan pada piston, anda bisa beralih ke porting blok silinder, dengan menghaluskan semua luabng in dan ex. Dengan begitu pemasukan dan pembuangan bisa lebih lancar dan tentunya tidak ada hambatan. Namun jangan terlalu halus juga terutama jika halus seperti permukaan kaca, hal tersebut akan membuat bahan bakar mengembun.

Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

Setelah porting selesai, anda bisa memodifikasi camshaft atau noken as dengan derajat 260 dan tingi lift menjadi 9mm. Hal ini dilakukan agar gas bakar mampu memenuhi ruang bakar dengan sangat padat. Dan lagi stroke yang dimiliki ZX130 sangat panjang, jadi disaat posisi TMB (Titik Mati Bawah), piston dalam kondisi mendem yang membuat klep bisa menggunakan lift tinggi.

Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

Untuk pengapian, anda bisa mengandalkan CDI XP301MC LE ditambah dengan koil Andrion CMC2A. untk menambah lancarnya kelistrikan, kabel busi pun bisa anda ganti dengan part racing atau Splitfire 3Core dan busi racing tentunya. Karbu akan lebih baik jika menggantinya dengan menggunakan ukuran 28 (karbu Ninja RR). Dan sekarang saatnya cara modifikasi Kawasaki ZX130 bore up 167cc ini ditest, semoga bermanfaat.

modifiikasi bore up kawasaki zx 130 modifikasi zx130 kawasaki zx 130 modifications kawasaki zx 130 modif korek harian zx model modifan mototr kawasaki zx 130 modif motor zx130 modif zx 130 modifikasi kawasaki zx 130 zx 130 modif Cara ganti cdi zx 130 dengan cdi motor lain kawasaki kaze 130 bore up noken as kawasaki zx 130 kanibale panjang stroke kawasaki kaze zx 130 persamaan camsaft kawasaki zx 130 persamaan klep kawasaki zx 130 piston kawasaki kaze zx 130 piston ZX 130 seher zx 130 upgrade zx 130 menjadi 200cc zx 130 bore up motor KAZE R modif apa kesamaan stang seher kawasaki zx 130 biaya boreup kawasaki kaze zx 130 foto motor kawasaki zx 130 modif kawasaki zx130 bore up cara modifikasi motor kawasaki zx130 korek zx 130 langkah stroke kawasaki zx les kawasaki zx 130

Foto Gambar dari Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc

  • Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc
  • Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc
  • Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc
  • Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc
Cara Modifikasi Kawasaki ZX130 Bore Up 167cc | Kowau Subrata | 4.5