Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

Saturday, December 5th, 2015 - Kawasaki, Modifikasi

Cara modifikasi Kawasaki ninja 150 R tembus 6,971 detik di 201 meter ini mungkin sudah diketahui oleh sebagin orang. Pemabalap yang menungganginya pun sudah tidak asing lagi bagi para pecinta drag bike race, yakni Eko Chodox asal Semarang. Hal tersebut terbukti pada ajang Enduro KYT Batle Drag Bike Di Parkiran Timur Senayan, Jakarta.

Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

Tenaga yang dimiliki oleh Kawasaki yang satu ini memang sudah cukup garang sebelum dioprek, akan tetapi persaingan di race memang sulit dicapai jika tunggangan kita masih bermesin standar. Maka dari itu, untuk bisa bersaing di kelas FFA (Free For All), Kawasaki ninja 150 R ini dirombak hingga mampu meraih prestasi tersebut.

Dan berikut cara modifikasi Kawasaki ninja 150 R tembus 6,971 detik di 201 meter:

Dengan menggunakan piston 66mm dan pin piston 17mm menjadikan ruang kompresi menjadi lebih besar. Dan secara otomatis jika ruang kompresi besar, lubang isap dan buang tentu harus mengikuti, karena jika tidak hal tersebut akan menahan kompresi pembakaran yang ada. Untuk ninja 150 R in, lubang transfer diperbesar hingga 42,5mm dan didukung oleh karbu keihin PWK Sudco 38. Sedangkan untuk main jetnya menggunakan ukuran 175 dan untuk pilot jet di set di angka 60. Dengan begitu asupan bahan bakar untuk pembakaran bisa lancar.

Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

Dengan pemasukan yang besar tentu harus dibarengi dengan lubang buang atau exhaust-nya, dengan di setting dengan 74% dari ukuran diameter piston dan berbentuk trapezium yang membuat lubang pembuangan lebih cepat dan kompresi pun tetap terjaga.  Pembuatan bentuk trapsium memang sudah cukup umum untuk memodifikasi mesin 2 tak.

Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

Namun pada bagian pengapian, motor ninja yang satu ini tidak menggunakan part racing seperti biasanya, CDI nya hanya menggunakan Kawasaki Ninja 150RR dengan tipe 1454, sedangkan untuk bagian busi mempercayakan pada produk NGK dengan kode B9EVX. Magnet dibubut sedari bobot 1,4kg menjadi 900gram saja. Demikianlah cara modifikasi Kawasaki ninja 150 R tembus 6,971 detik di 201 meter yang bisa kami sampaikan, semoga bisa bermanfaat bagi anda, selamat mencoba.

modifiikasi korek ninja rr drag cara geser pengapian ninja r pengapian ninja r super kips bore up ninja r bore up ninja r 200cc cara buat ninja kencang korek ninja untuk drag magnet racing ninja r Oprek kelistrikan ninja 150 rr cara bore up ninja rr 150 modifikasi ninja rr drag 150cc tipks korekan mtr ninja r modifikasi ninja 150 tune up modif mesun ninja 150 magnet racing ninja modif bore up mesin ninja 2ta Mesin ninja rr 2tak tune up Magnet racing ninja rr modifikasi mesin ninja membuat pengapian ninja r jadi besar mahnet ninja yz r mesin ninja bore up merakit motor ninja r 150 modifikasi kawasaki ninja 150 rr magnet racing buat ninja t Karburator u/ Ninja 150R kawasaki ninja 150 r pakai magnet yz Kerja mesin ninja rr drag 201 korek kawasaki ninja rr jakarta Korek motor ninja

Foto Gambar dari Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter

  • Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter
  • Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter
  • Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter
  • Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter
Cara Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R Tembus 6,971 Detik Di 201 Meter | Kowau Subrata | 4.5